新能源汽车产业链控制权争夺，不仅可以增加当地GDP，还可以带动当地经济发展及带动当地大量人员就业。

　　燃油车红利时代慢慢褪去，谁能掌握新能源汽车全产业链，谁就有话语权，谁就能在这个行业赚更多利润！

　　中国汽车市场是全球新能源汽车最大市场，2022年全球新能源车销量1065万辆，而中国新能源新车销量是688.7万辆，而且销量贡献主要是比亚迪吉利及造车新势力等国内本土车企品牌！

　　中国和美国电动新能源汽车产业链暂时领先全球其它国家，德国日本氢能源汽车产业链领先全球其它国家！

　　新能源汽车产业链，比较火热的电动汽车和氢能汽车，到底谁的技术更成熟，谁占有的市场做大，谁未来更有优势呢？

　　昨天发了一个微头条关于德国重点发展氢能源汽车帖子，引发热议，有1000多条评论，内容主要是三大类:一、氢能源汽车安全问题，追尾等是否爆炸；二、氢能源汽车产业成本问题，提纯成本，储存成本，物流成本，加氢站建设及后续维护成本；三、谁主导新能源产业链问题，是中美还是日韩英德。

　　氢能汽车技术，英国德国日本领先，所以他们，选择氢能新能源汽车路线。选择氢能源汽车，一是保持内燃机优势赚够利润，二是通过氢能综合技术专利优势，轻松赚取大额度利润！

　　氢能储存、氢能运输不会制约氢能汽车销量快速增长，但是加氢站的建设会影响，没加氢站，就是有氢能汽车，也跑不起来！

　　一起看下全球加氢站的运营情况。截止2022年底，除中国有300多座加氢站外，全球总共也就676座！

　　氢能源汽车市场现状如下:日本，氢能汽车专利最多的国家。德国及英国，固态氢技术领先全球。韩国，氢能源汽车市场占有率最高。中国，加氢站最多的国家；美国，氢能源汽车没优势。