2025年度拟在14个领域中资助重点项目110项左右，直接费用平均资助强度约为300万元/项，资助期限为5年。

　　其中，重点项目支持从事基础研究的科学技术人员针对已有较好基础的研究方向或学科生长㊣点开展深入、系统的创新✅性研究，促进学科发展，推动若干重㊣要领域或科学㊣前沿取得突破。为更好地服务材料领域相关科研工作者，本文特对工程与材料科学部重点㊣项目的优先资助领域进行梳理。

　　2024年度工程与材料科学部共接收重点项目申请769项，资助105项，资助直接费用24150万元，直接费✅用平均资助强度为230万元/项。

　　2025年度拟在以下14个领域中资助重点项目110项左右，直接费用平均资助强度约为300万元/项，资助期限为5年：(1)金属材㊣料设计、制备及应用基础；(2)无机非金属材料设计、制备及应用基础；(3)有机高分子材料设计、制备及应用基础；(4)资源安全高效开采与✅绿色加㊣工利用；(5)机械设计、制造及服役中的科学问题；(6)工程热物理与能源利㊣用；(7)电✅气工程科学基础与关键技术；(8)绿色建筑与高性能土木工程；(9)水利科学与工程关键科学问题研究；(10)环境工程科㊣学基础与关键技术；(11)海洋工程高端装备与先进技术；(12)综合交通与运载工程；(13)新概念材料、材料共性与工程交叉；(14)工程与材料领域共性软件支撑平台。

　　本领域拟资助的主要研究方向：1.1 钢铁与有色金属㊣材✅料的设计、制备、加工、服役和应用中的关键问题；

　　4.3 油气储运㊣系㊣统安全与可靠性关键科㊣学问题；4.4 深部战略矿㊣产资源安全、高效、智能协同开采理论与关键技术；

　　5.3 ㊣✅机械系统与装备的动力学建模、设计什么叫一次能源、仿线 面向极端环境的机械结构与机电装备可靠性设计；

　　7.1 电磁与等离子体等电气工程共性基础与新技术（含传感测试、多场耦合、数字孪生、新型发电、电能传输、放电等离子体㊣及其应用等）；7.2 电工材料、器件与装㊣备；

　　12.1 在轨加注大型空间转移运载器变构型设计与长期在轨复用关键技术；12.2 自动驾驶技术关键测评与验证技术/超大件运输自动驾驶场景构建与驾驶性能加速测试技术；

　　13.1 新材料设计、制备、加工和表征等中的关键科学问题；13.2 原始创新的新✅概念、新结构、新性能材㊣料；

　　14.1 多物理场下材料物性演化基㊣础理论、算法与应用；14.2 数据与机理混合建模技术、求解器与软件；

　　此外，鼓励具有工程与材料领域学科背景、工业软件实际开发能力与经验的申请人围绕专业应用领域的实际需求牵头申报。对不符合本《指南》㊣要求，未反映出底层代码自主可控，未反映出工程与材料领域工业软件特征的项目申请不予受理；不支持单纯的信息类软件项目申请。